Honda TransAlp XL600V (première édition/édition 1988)

Honda TransAlp XL600V (H) =
Année de construction : avril 1988, Première mise en circulation : 02/06/1989, Kilométrage : 84 900 km, Premier propriétaire! Couleur et design : blanc avec rayures originales de la première année.
Spécifications et performances = capacité
du moteur : 583 cc, puissance maximale : 37,0 kW (50,3 ch) à 8 000 tr/min, couple maximal : 52,6 nm à 6 000 tr/min, carburant : Super 98, poids à sec : 175 kg, hauteur de selle : 850 mm.
Vitesse maximale = 165 km/h, accélérations = 0-100 km/h : 5,2 secondes, 0-160 km/h : 29,9 secondes, 0->1/4 de mile : 14,1 secondes, 0->1 km : 27,9 secondes
Ce moteur a récemment fait l'objet de l'entretien et/ou des pièces de rechange suivants : huile et filtre à huile
neufs (+ joint d'étanchéité), nouvelles bougies d'allumage, nouveaux CDI (voir photo n° 8), nouvelle batterie (voir photo n° 9), nouvel éclairage du tableau de bord, nouvel ensemble de pièces de rechange pour le robinet de carburant (voir photos n° 10 et 11), produit de nettoyage du réservoir de carburant (voir photo n° 12), nouveau bouchon d'étanchéité pour le boulon de fixation du bras oscillant (voir photos n° 10 et 11), produit de nettoyage du réservoir de carburant (voir photo n° 12), nouveau bouchon d'étanchéité pour le boulon de fixation du bras oscillant (voir photos n° 10 et 11) 11) photo n° 13), support du top case repeint (voir photo n° 21), pneus avant et arrière (Michelin) toujours en bon état.
Ce moteur comprend également les accessoires d'origine et non originaux suivants : poignées arrière et clignotants
d'origine (voir photo n° 14), écran haut d'origine Honda (voir photo n° 15), échappement Jama (voir photos n° 16 et 17) (actuellement l'échappement LASER est installé, l'échappement d'origine était complètement usé). Système de bagages Givi complet avec 2 valises de 36 litres (voir photos n° 19 et 20) et supports de montage associés pour fixer les valises latérales et plaque de montage associée pour un top case (voir photo n° 18). Il comprend également le porte-bagages Honda d'origine, 2 CDI d'origine et un arrête-carburant supplémentaire et un porte-casque/verrou avec la clé Honda d'origine.
Si vous souhaitez que la moto soit inspectée, vous pouvez le faire après avoir transféré un montant de 100€ pour couvrir les frais (frais d'inspection, déplacements et temps de travail). Lorsque le moteur est finalement acheté, ce montant est déduit du montant total convenu (et est donc considéré comme une sorte d'acompte).

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